La pandémie en elle-même ne changera peut-être pas l’industrie du transport maritime, mais elle en accélérera sans doute certaines tendances qui étaient déjà en cours. C’est vrai de la digitalisation maritime et portuaire mais aussi de la transition énergétique. L’hydrogène fait partie de ces carburants neutres en carbone dont les développements intéressent tout particulièrement le secteur maritime.

 

Plan de déploiement hydrogène pour la transition énergétique

Malgré l'attente qui a précédé sa mise en marche, la dynamique générale (activité économique, construction de logements...) autour du TCSP est enfin lancée.

En 2016, la lettre n°5 de l'O2TM proposait un arrêt sur image de "l'avant TCSP". Cet état des lieux, "photographie à l'instant T", comportait une série d'indicateurs en matière économique (activité commerciale), habitat (constructions et rénovations), culture (fréquentations des équipements culturels).

 

Publication : accéder à la publication «  les impacts du TCSP dans sa zone d’influence – édition n°2, cliquez ici

 

Accéder à l’ensemble des publications de l’observatoire des transports de Martinique, en cliquant ici.

 

Les vols long-courrier sous marque Level, au départ de Paris-Orly  vers Fort-de-France … ne sont pas affectés par cette faillite ; les Airbus A330-200 restent néanmoins cloués au sol en raison de la crise sanitaire.

La compagnie aérienne Air Belgium a repoussé au 15 juillet la reprise de ses vols entre Charleroi et la Guadeloupe ou la Martinique, en raison des mesures sanitaires imposées à l’arrivée par les autorités françaises. Mais elle a trouvé de nouveaux capitaux pour passer la crise générée par la pandémie de Covid-19.

Les compagnies aériennes d’Amérique latine et des Caraïbes sont en danger et nécessitent un soutien urgent des gouvernements.

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