Rappel : Martinique : 83% des martiniquais ne sont pas satisfait des transports publics
Redonner la parole à tous les citoyens d'outre-mer ! Grâce aux deux consultations numériques et au sondage, plusieurs milliers d'entre eux ont pu s'exprimer librement. Ils ont partagé leurs idées, leur ressenti et leurs ambitions pour leur territoire. ( voir page 17)
Rappel : attractivité - La Martinique est le territoire français qui perd le plus d'habitants
Martinique : accidentologie routière en Martinique
Le mois de décembre 2019 a été un mauvais mois avec 4 tués et notamment par rapport à décembre 2018 (2 tués) et on constate de plus une hausse importante des accidents. Le cumul des 12 mois montre une hausse des tués et une dégradation importante des autres indicateurs de la sécurité routière (accidents et blessés).On constate en 2019 que la majorité des tués est représentée dans la catégorie des VL (37% des tués), une stabilité de la mortalité des 2RM mais une légère dégradation de la situation des piétons (+ 1 tué).
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Mobilité : sortir de la dépendance à la voiture dans le périurbain et le rural
La mobilité dans les territoires périurbains et ruraux soulève des questions sociales et environnementales que le Forum Vies Mobiles a explorées lors de ses Rencontres internationales « Des mobilités durables dans le périurbain, est-ce possible ? » en 2013. Depuis, le nombre et la diversité des travaux de recherche s’intéressant à la mobilité dans ces territoires n’a fait que croitre. Le projet « Sortir de la dépendance à la voiture » a fait l’hypothèse qu’il était possible de faire un saut en termes de connaissance des mobilités quotidiennes dans les espaces peu denses en mutualisant, en croisant et en ré-analysant les données issues de plusieurs recherches déjà menées dans ces territoires.
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Mobilité durable : nouvel appel à manifestation d’intérêt pour les territoires peu denses.
Cette nouvelle édition de l'Appel à Manifestation d'Intérêt « France Mobilités - Territoires de nouvelles mobilités durables » s’inscrit dans une logique d’ouverture et une dynamique partenariale pour favoriser la mobilité des citoyens en zone péri-urbaine et peu dense.
Modes actives - vélos en libre-service avec station : de l’étude de faisabilité du service à sa mise en œuvre (de A à Z).
Le vélo est un mode de déplacement vertueux tant pour l’individu que pour la collectivité publique car il est à la fois économique, écologique, bon pour la santé. De ce fait, l’État et les collectivités territoriales chargées des politiques de déplacements urbains cherchent à favoriser l’usage du vélo en ville par l’aménagement de l’espace public, la communication et l’offre de services.
Publication accessible gratuitement sur le site du CEREMA ou sur Cette adresse e-mail est protégée contre les robots spammeurs. Vous devez activer le JavaScript pour la visualiser.
Insolite : considérant qu’il n’y en a pas assez, ils tracent leurs propres pistes cyclables.
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